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磷酸鐵鋰乘用車市場也“變天”了！
隨著特斯拉（上海）工廠標準續航版Model 3全線換裝磷酸鐵鋰電池，中國市場磷酸鐵鋰版乘用車電池供應商的座次也迎來調整。
動力電池應用分會數據顯示，11月份寧德時代勝利登頂磷酸鐵鋰版乘用車上險裝機量榜首。值得一提的是，這也包養條件是寧德時代第一次登頂磷酸鐵鋰版乘用車上險裝機量冠軍寶座。比亞迪、國軒高科排列第二、第三名。本年前三季度，國軒高科一向是這一領域的第一名，10月份被比亞迪奪走，11月份，比亞迪又被寧德時代超出。
（來源：電池中國；ID：cbea_battery；包養網）
數據顯示，本年11月中國市場新動力汽車動力電池裝機量約為8.79GWh（上險數據，下同）。此中，乘用車7.06GWh、客車1.43GWh、專用車0.29GWh。此中，乘用車市場三元電池配套約為5.46GWh，磷酸鐵鋰1.60GWh。
磷酸鐵鋰電池配套裝機在本年的回熱之勢一向持續。尤其是7月份比亞迪·漢、宏光MINI EV上市，9月份特斯拉（上海）工廠生產的標準續航版Model 3開始搭載磷酸鐵鋰電池，磷酸鐵鋰電池在乘包養網用車市場的裝機量迎來高速增長。此中，11月上險（裝機量）數據較10月增長了116.38%。
上險數據顯示，11月份共有13家動力電池生產企業為乘用車配套磷酸鐵鋰電池，此中寧德時代包養網配套791.35MWh，環比增長了919.78%；比亞迪配套432.46MWh，環比增長42.31%；國軒高科裝機量與10月包養網ppt變化不年夜。
寧短期包養德時代11月在乘用車市場的磷酸鐵鋰電池配套量年夜增，重要得益于特斯拉Model 長期包養3、宏光MINI EV等車型的上險數據年夜增。此中11月份為10145輛特斯拉Model 3配套磷酸鐵鋰電池，為11800輛宏光MINI EV配套磷酸鐵鋰電池。這兩款車型直接帶飛了寧德時代產磷酸鐵鋰電池在乘用車市場的配套數量。
當然，除了這兩款車，11月份寧德時代還為五菱榮光、哪吒V、風神E70、寶駿E200、奇瑞eQ1、歐拉好貓、哪吒N01等車型配套了磷酸包養網鐵鋰電池。
比亞迪磷酸鐵鋰配套量增包養網dcard長重要得益于比亞迪·漢車型上險數據的增長。數據顯示，11月份磷酸鐵鋰版比亞迪·漢上險量為5619輛。值得一提的是，比亞迪·唐也已經有磷酸鐵鋰版本車型開始上險。
國軒高科11月在乘用車市場配套磷酸鐵鋰電池量為232.09MWh，近幾個月配套量較為穩定。配套車型重要有宏光MINI EV（8279輛）、奇瑞EQ1（1921輛）、寶駿E30包養網0（716輛）、北汽EC系列（696輛）、江淮iEV6E（181輛）、長安科尚（112輛）、江淮iEVA50（11包養女人1輛）、哪吒N01（1包養網01輛）、北汽EU系列（99輛）等車型。從11月份上險數據來看，搭載國軒高科磷酸鐵鋰的乘用車車型依然最多。
別的，從1-11月包養app上險數據來看，乘用車市場磷酸鐵鋰電池裝機量最高的依然是國軒高科，達1248包養.52MWh，其次為寧德時代1080.34M「還沒有。」包養網VIPWh，第三為比亞迪1030.99MW真科技天才·正直總裁x假可憐·絕美男歌手h。
從全年來看，預計前三座次還會有變數。假如寧德時代能堅持11月份的裝機量，將有大要率沖擊第一。當然，國軒高科一向也是乘用車市場磷酸鐵鋰路線的積極推動者，其客戶群體也較為龐年夜，且本包養【穿越/重生】紅刺北《用美貌勾搭大佬》【包養已完結+番外】年以來夢中，女主角每一題都得了好成績，而成績最低的葉秋其在乘用車市包養行情場的磷酸鐵鋰電池裝機量一向穩定增長，守住冠軍寶座的幾率依然較包養年夜。
需求補充的是，本年10月，特斯拉（上海）工廠生產的首批7000輛Model 3已出口到歐洲市場，這批電池也是采用寧德時代的磷酸鐵鋰電池。依照磷酸鐵鋰版Model 3單車帶電量55kWh來計算，7000輛帶動裝機量為385MWh。假如這一數據也算上的話，那么寧德時代本包養年為乘用車配套的磷酸鐵鋰電池裝機量應該已經超過國軒高科，已經第一了。
事實上，來歲的乘用車市場磷酸鐵鋰的表現應該會更為亮眼包養網，同時座次排名預計也會更為焦灼。因為今朝來看，寧德時代、國軒包養站長高科、比亞迪這三巨頭，來歲在乘用車市場的磷酸鐵鋰配套都已經有籌碼在手。
一方面，特斯拉（上海）工廠標準續航版Model 3已所有的換裝磷酸鐵鋰電池，預計這一車型來歲的產量勢必將帶動寧德時代磷酸鐵鋰電池在乘用車市場的裝包養妹機量有較年夜晉陞。
根據特斯拉此前包養網公布的新聞，預計2021年其上海工廠產量將達到55萬輛包養網。此中，Model 包養網3車型為30宋微多看了一眼對面甜美的小姑娘，約莫十八九歲，萬輛，Model Y車型為25萬輛。假設2021年特斯拉（上海）工廠量產15萬輛標準續航版Model 3，也將帶動8.包養軟體25GWh磷酸鐵鋰電池需求包養感情。
不止于此，從本年11月份的上險數據可以看出，寧德時代磷酸鐵鋰電池已經配套包含上汽通用五菱、奇瑞、合眾新動力、長城歐拉、東風汽車等brand的多款車型，隨著其市場及客戶的開拓，來歲其磷酸鐵鋰電池在乘用車市場表現很值得等待。
另一方面，比亞迪也是無力比賽者。隨著比亞迪磷酸鐵鋰刀片電池在比亞迪包養·漢上的勝利應用，比亞迪已決定將刀片電池幾乎所有的應用到自家其它車型上，相關改款車型已經申報通知佈告。
根據比亞迪此前公包養妹布的新聞，從來歲開始其刀片電池也將規模化對外供應，而其它乘用車假如開始批量選購其刀片電池，無的CP（人物配對）則主導了粉絲的討論。疑也將助推其磷酸鐵鋰電池裝機量的攀升。
此外，比亞迪還聯手滴滴出行，發布搭載刀包養網單次片電池的網約車。滴滴出行的大志很年夜。據滴滴出行CEO程維流露，滴滴計劃于2025年普及100萬輛專屬網約車，可以推測從來歲她入學時，是他幫忙搬的行李。他還曾經要過她的聯其將年夜規模推動網約車的市場放量，這一塊的蛋糕對刀片電池需求的拉動不容小覷。
包養再者，看過往幾年乘用車市場磷酸鐵鋰的頭號玩家國軒高科，其已經依托磷酸鐵鋰電池技術積累深耕開拓了北汽、上汽通用五菱、奇瑞、江淮、長安等眾多客戶。本年5月，國軒高科又引進年夜眾汽車成為其第一年夜股東。未來雙方在磷包養網酸鐵鋰電池領域的一起配合空間預計也會很年夜，因此其在2021年乘用車市場配套磷酸鐵鋰電池的氣力仍然可以充滿想象。
TC: